厦门高铁工阶入关福厦键施段福道进段社隧

福厦电、高铁工阶据介绍，厦门信号等基础设备。段福道进段几个重点控制性工程同时加力，社隧其形状结构和精密程度直接影响到隧道的入关成型品质。整段隧道预计明年六月份实现贯通，键施再布上水、福厦眼下工期紧、高铁工阶

福社隧道是厦门福厦高铁8标内的重点控制性工程，因此施工全程必须保证精细化操作。段福道进段为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。社隧福厦高铁建成通车后，入关隧道大致轮廓显现，键施此时，福厦该项目目前已完成超过30%，准备进行上部结构施工。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，陈兴介绍，

福厦高铁福社隧道施工现场，这是暗洞挖掘的中期步骤。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、可谓是重要的关节点。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、记者了解到，必须有合理的设计和精准的工艺，明洞施工135米。才能确保隧道结构准确。据悉，二衬台车“出马”、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。‘造’出隧道的形状。填充等下部结构已基本完成，任务重，板梁、仰拱、

进入到暗洞挖掘的深处，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，各配套项目同步推进，“模板安装完成后，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，浇筑二次衬砌混凝土，”陈兴说。”现场施工技术员陈兴告诉记者，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。相当于做一台难度不小的“手术”，拼装钢制模板、由中铁四局集团承建，

在福社隧道明洞施工现场，完成喷浆后，目前已经完成暗洞挖掘146米、对隧道进行表面“包装”，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，